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第454章 顺风顺水（第1页）

12月13日傍晚，一支运输机大队在达拉根机场降落，携来了伞兵二团和四团，而滑翔机零件也通过船只运输至此。

伞降的风险是很大的，能够机降的情况下选择机降显然是更安全也更高效的办法，不仅能够整编制投送军队，还能够携带一些重武器。

除了常见的火炮，历史上美国人喜欢空投o。25吨运力的小吉普车，用来运载人员和拖曳火炮，英国人还搞过折叠摩托车。

凌晨4时3o分，坤甸与达拉根的机场上便已经灯火通明，随着登机命令下达，早已在跑道上静候多时的伞兵们立即站了起来，接连踏上登机梯，钻进了运输机和滑翔机内。

2o分钟后，一架架体格庞大的双轰炸机和四运输机在跑道上缓缓加，直到飞向天空，在他们身后，拖曳着数十架滑翔机。

本次执行任务的n32运输机在如今并不算什么先进的飞机，“宝马”VI动机提供21oo匹马力的动力，最大起飞重量17吨，最初是作为轰炸机使用，38年改为运输机，是国防军现役运输机群中占比最大的一款，到如今已经生产了8oo多架。

换上乌黑色夜间涂装的机群与夜空几乎融为一体，如同鬼魅一般快掠过天空，在四十多分钟的飞行后，逐渐机群靠近巴厘巴板。

5时42分，机群按时抵达巴厘巴板，接着飞行员就看见了地面上的有规律的闪烁的手电筒灯光，随即摁下了跳伞指示灯。

机舱中的红色信号灯亮起，伞兵二团团长费思道立即下令：“所有人！准备！”

随后，在天边的第一缕阳光刺破夜空时，一朵朵暗色处理后的伞花绽放在黎明的空中，先降落的队伍包括两个营，剩下人都将以机降的方式降落。

跳伞在如今是一个风险极高的行动，无论是对伞兵自己，还是对任务都是如此。中高空开伞相对比较安全，但更易偏离预定地点，被风一吹就可能偏上几公里。而如果选择中低空开伞，在这个没有自动开伞器，一切全凭手动的时代，迟钝一点就可能活活摔死。

因此，后者并不常见，国防军显然也没有这个必要。

几分钟后，落地了的伞兵们开始集结，随后以1o人小队开始行动。

按照计划，他们要与特工、先头部队接触，同时为滑翔机队提供帮助和指引。

南洋对于中国的情报部门来说，跟家没什么不一样，荷兰人的反间谍工作也做的一塌糊涂，在落地后不久，伞兵们就与特工小队成功接头。

在昨天夜里，已经有一些乘坐潜艇偷偷上了岸。

特种作战的概念在这个时代虽然少见，但也绝非没有，英国人就是这方面的先驱，比如陆军特种空勤团（sas）、海军特别舟艇中队（sBs）、沙漠远征特遣队（LRdg）等都是英国人的杰作。

本质上，这也是被德国人逼出来的，德军横扫欧洲，英国陆军那情况那里扛得住，只能通过一些特殊手段搞偷袭，虽然受制于时代表现不佳，但也取得了不少令人惊讶的战果。

而国防军自然也有类似的队伍，昨夜登陆的特1o5“夜不收”小队被派到这里，主要包括突击、支援和防化爆破小队，总计37人。

他们乘坐春分甲六号潜艇抵达巴厘巴板外围海域，然后乘舢板上岸，接着他们就在接头人员的指引下前往荷兰团的驻地——两个土著团不重要，只要扰乱了这个荷兰团的行动，就能够为战斗赢得宝贵时间。

空降部队的工作与他们不同，要任务是前往预定空降场指引滑翔机降落，其次是渗透炼油厂和采油井。

采油井是开采石油所必须的设施，炼油厂则是将原油进行加工的场所，两者都很重要，而油库就不重要，巴厘巴板的油非常轻，很容易点燃，自然也就很容易被破坏。

不过，中国比日本的冗余要大得多，日本全国上下才多少石油人才，而中国的石油产量是日本的十倍，且是大油田作业，经验要比日本人丰富多了。

历史上，日本人不仅采油井修的乱七八糟，炼油厂也修不好，导致原油加工不出来。

但上天又仿佛跟日本开了个玩笑，因为巴厘巴板油田出产的是芳香烃基原油，这种原油与巴库等地的石油相比要轻得多，可以直接使用，但对于锅炉有一定的损伤。

到后面日本没办法了，给“大凤”号加了原油，最终就炸了，让这艘两万九干吨的装甲母舰命丧大洋。

荷兰人的警惕心很弱，此时又正好是送食材的时间段，“夜不收”们在特工的协助下，搭着车，很容易就潜入了军营中。

爆破小队带了“阔剑地雷”和步兵弹跳地雷，他们将这些东西布置于关键道路和营房的旁边，采用诡雷等多种方式保证荷兰人一定能被炸的鸡飞狗跳。

等“夜不收”偷偷离开营房时，天边已经冒出了鱼肚白，道路上开始由工作或下班的工人，而在城区东北方向的一处防空阵地上，昏昏欲睡的监听兵正在搭在一台防空听音器旁，听音器的四个方形大喇叭斜指向天空。